MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，李强将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

能不能做这个大模型取决于两个因素：美国一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。据我了解，访华现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

按照刷榜的成绩，李强国内的模型早就超过了GPT-4了。问题随之而来，美国作为人工智能发展的核心引擎，美国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。所以，访华我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

2023年，李强中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。摘要：美国作为人工智能发展的核心引擎，美国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

如果能取得成绩，访华我认为就已经是很大的进步了。

大模型做小也能弯道超车靳强：李强OpenAI发布Sora，李强掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。据《华夏时报》记者了解，美国九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他当天还认为，访华目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，李强高禄峰对《华夏时报》记者表示，李强九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，美国财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在谈到对上述业务的增长预期时，访华高禄峰预计，访华全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。